Σύνδεση των οικισμών του Πικερμίου με το Μετρό Παλλήνης

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΙΕΥΘ.ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ  ΕΛΕΓΧΟΥ
Αριθ.Πρωτ.	4755
Ημερομ.Κατάθεσης	19.11.14

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς: Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Κύριε Υπουργέ,

Επανερχόμαστε στο ζήτημα της διασύνδεσης των Δήμων της Ανατολικής Αττικής και ειδικά του Δήμου Ραφήνας  - Πικερμίου με τα μέσα σταθερής τροχιάς μέσω δικτύου αστικών μαζικών μέσων μεταφοράς (Αρ. Πρωτ. 673/11-05-04, 1939/02-07-04. 1678/31-08-05, 11545/16-12-08, 11891/23-12-08,, 6580/12.03.12 και 4024/29-10-14), εν αναμονή και της απάντησής σας στην πρόταση επέκτασης του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στην Ραφήνα. Η τελευταία μας ερώτηση προκάλεσε σειρά συζητήσεων στο Δήμο Ραφήνας – Πικερμίου μέσα από τις οποίες αναδεικνύεται για μια ακόμη φορά η παντελής απουσία αστικού δικτύου συγκοινωνιών, ικανού να συνδέει τους τοπικούς οικισμούς με τα μέσα σταθερής τροχιάς και κατ’ αυτόν τον τρόπο να διευκολύνει τις καθημερινές μετακινήσεις των κατοίκων από και προς την Αθήνα. Δεδομένου λοιπόν και ανεξάρτητα από το εάν τελικά θα αποδεχτείτε την πρόταση επέκτασης του προαστιακού στη Ραφήνα που μπορεί να αποτελέσει πυλώνα ανάπτυξης του λιμανιού και ευρύτερα της Ανατολικής Αττικής, είναι απαραίτητο επιτέλους να αναζητηθεί ο βέλτιστος τρόπος σύνδεσης των οικισμών του Πικερμίου Διώνη, Ντράφι και Αγ. Σπυρίδων – Αιολίς με το μετρό της Παλλήνης. Οι τρεις αυτοί οικισμοί στερούνται παντελώς συγκοινωνιακής εξυπηρετήσεως και εκατοντάδες κάτοικοι είναι υποχρεωμένοι καθημερινά να χρησιμοποιούν ιδιωτικά μέσα για να μετακινηθούν, γεγονός που πέραν των άλλων συνεπειών επιφέρει και σημαντικό κυκλοφοριακό φόρτο στη λεωφόρο Μαραθώνος ιδίως στις ώρες αιχμής. Οφείλουμε ταυτόχρονα να επισημάνουμε ότι κατά καιρούς έχουν εξαγγελθεί παρεμβάσεις για την αναδιάρθρωση των συγκοινωνιών της Αττικής ώστε να καλύπτονται από αστικά μέσα όλοι οι Δήμοι και όλοι οι οικισμοί της Περιφέρειας Αττικής, αναδιάρθρωση που δεν ξεπερνά ποτέ όλα αυτά τα χρόνια το επίπεδο των εξαγγελιών.

Κατόπιν όλων αυτών,

Ερωτάστε:

1.  Πώς σκοπεύετε να παρέμβετε ώστε να συνδεθούν συγκοινωνιακά οι οικισμοί Διώνη, Ντράφι και Αγ. Σπυρίδων – Αιολίς του Πικερμίου με το μετρό της Παλλήνης;

2.  Έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες αναδιάρθρωσης των συγκοινωνιών της Αττικής και πότε θα αρχίσει να υλοποιείται η εξαγγελθείσα αναδιάρθρωση;

3. Ποιοι Δήμοι και ποιοι οικισμοί της Περιφέρειας Αττικής πρόκειται να συνδεθούν συγκοινωνιακά με αστικά μέσα μεταφοράς κατά την εφαρμογή της αναδιάρθρωσης;

4. Θα αποκτήσει επιτέλους η Αττική Ενιαίο Συγκοινωνιακό Χάρτη ώστε όλοι οι κάτοικοι του Λεκανοπεδίου να μπορούν να χρησιμοποιούν αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς και με ποιο χρονοδιάγραμμα;

Τι γίνεται με το πρόγραμμα "ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ" των Δήμων

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΙΕΥΘ.ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ  ΕΛΕΓΧΟΥ
Αριθ.Πρωτ.	4756
Ημερομ.Κατάθεσης	19.11.14

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής

Κύριοι Υπουργοί,

Σύμφωνα με επιστολή του Δημάρχου Μεγαρέων, Γρηγόρη Σταμούλη, υπάρχουν πληροφορίες ότι υπάρχει κίνδυνος το Πρόγραμμα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» να καταργηθεί και να απενταχθεί από το ΕΣΠΑ για όλους τους Δήμους. Μια τέτοια αρνητική εξέλιξη σημαίνει ότι ο Δήμος Μεγαρέων, αν και είναι καθ’ όλα έτοιμος να υλοποιήσει όλες τις προβλεπόμενες παρεμβάσεις σε υφιστάμενα δημοτικά κτίρια και σε κοινόχρηστους χώρους και έχει προγραμματίσει τις αναγκαίες δράσεις διάδοσης, δικτύωσης και δημοσιότητας που προβλέπονται στην πράξη «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΜΕΓΑΡΕΩΝ» του επιχειρησιακού προγράμματος «ΑΤΤΙΚΗ», δεν θα μπορέσει να ολοκληρώσει το σημαντικό αυτό έργο. Η ημερομηνία λήξης της επιλεξιμότητας δαπανών για το συγκεκριμένο έργο ήταν η 31 – 12 – 2015 και η συνολική δαπάνη του προγράμματος ανέρχεται στο ποσό των 657.075 €, δαπάνη που δεν πρόκειται να πραγματοποιηθεί ποτέ χωρίς την συνδρομή του προγράμματος ΕΣΠΑ. Η υλοποίηση του προγράμματος «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» στους Δήμους, πέρα από τα σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη θα επιφέρει και σημαντική εξοικονόμηση οικονομικών πόρων, αφού οι Δήμοι θα μπορούν να λειτουργούν με σημαντικά μικρότερο ενεργειακό κόστος. Ως εκ τούτου είναι μάλλον από κάθε άποψη παράλογο να στερηθεί από τους Δήμους η χρηματοδότηση αυτών των παρεμβάσεων, ιδίως όταν οι πόροι προέρχονται από τα ευρωπαϊκά κονδύλια. Λαμβάνοντας αυτά υπόψη θεωρούμε ότι τα αρμόδια Υπουργεία οφείλουν σε κάθε περίπτωση να εξασφαλίσουν την υλοποίηση από το ΕΣΠΑ του προγράμματος «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» για τους Δήμους και να διαψεύσουν κάθε κινδυνολογία που αναπτύσσεται γύρω από το ουσιώδες αυτό ζήτημα.

Κατόπιν όλων αυτών,

Ερωτάστε:

1. Υπάρχει πράγματι κίνδυνος να απενταχθούν οι Δήμοι από το πρόγραμμα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» του ΕΣΠΑ και αν ναι για ποιους λόγους;

2. Πώς σκοπεύετε να παρέμβετε ώστε να επιταχυνθούν οι διαδικασίες ειδικά για το Δήμο Μεγαρέων που δηλώνει καθ’ όλα έτοιμος να υλοποιήσει τις παρεμβάσεις και τις δράσεις που προβλέπονται στις σχετικές αποφάσεις ένταξης του Δήμου στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Αττική»;  

8 χρόνια αναμονής λύσεων για το Ρέμα της Εσχατιάς…

(Άρθρο Β. Οικονόμου για την Εφημερίδα VillageVoice )

Πριν από μερικές ημέρες βιώσαμε για μια ακόμη φορά την «εκδίκηση» της φύσης λόγω των αλόγιστων παρεμβάσεων στο φυσικό περιβάλλον. Οι εικόνες που είδαμε από πολλούς Δήμους στη Δυτική Αττική, δεν οφείλονται μόνο στις αυθαιρεσίες και στα μπαζώματα των ρεμάτων, δεν οφείλονται μόνο στην «εκδίκηση» της φύσης.

Εδώ και περίπου μια δεκαετία, καταθέτω στη Βουλή ερωτήσεις σχετικά με τα αναγκαία αντιπλημμυρικά έργα τόσο στη Δυτική Αττική, όσο και στη Βόρεια και την Ανατολική Αττική. Ειδικά για τους Δήμους από όπου διέρχεται το Ρέμα της Εσχατιάς, ή ρέμα του «αίσχους» όπως το αποκαλούν οι κάτοικοι, ήδη από το 2006 ζητάμε την ταχεία έναρξη και ολοκλήρωση των έργων αλλά οκτώ χρόνια μετά και παρά την εξασφαλισμένη χρηματοδότηση του έργου από ευρωπαϊκά κονδύλια, παραμένει ο κύριος λόγος καταστροφής από νεροποντή για τους συμπολίτες μας.

Το γεγονός αυτό καταδεικνύει κατά τη γνώμη μου μια από τις μεγαλύτερες παθογένειες του ελληνικού κράτους που αδυνατεί να προβλέψει, αδυνατεί να παρέμβει αποτελεσματικά και τελικά αδυνατεί να προστατέψει τους πολίτες και τις περιουσίες τους από καταστροφές που οφείλονται μεν σε ακραία καιρικά φαινόμενα, μπορούν όμως να προβλεφθούν και με τα κατάλληλα έργα να μην επιφέρουν τις συνέπειες που είδαμε ή και χειρότερες.

Δεν νοείται σε ένα σύγχρονο κράτος, μέσα στις πόλεις του Λεκανοπεδίου, να περιμένουμε από τους κατοίκους να οχυρώσουν τα σπίτια τους για να γλυτώσουν από πλημμύρες, δεν νοείται να μετατρέπονται έτσι εύκολα οι δρόμοι σε ορμητικά ποτάμια. Δεν επιτρέπεται σήμερα να περιμένουμε ακόμα να ολοκληρωθούν αναγκαία αντιπλημμυρικά έργα που έχουν ξεκινήσει πριν από 8 χρόνια. Δικαιολογίες δεν υπάρχουν. Για το λόγο αυτό επανέφερα την Επίκαιρη Ερώτηση στη Βουλή για το Ρέμα της Εσχατιάς και τα αντιπλημμυρικά έργα της Δυτικής Αττικής, ελπίζοντας ότι η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών θα παρέμβει, θα αναζητήσει ευθύνες και κυρίως θα φροντίσει να προχωρήσουν τάχιστα και να ολοκληρωθούν τα αναγκαία έργα.

Τα ελλείμματα δυστυχώς που καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε ως χώρα και ως οργανωμένη κοινωνία, δεν είναι μόνο οικονομικά και οφείλουμε να κινητοποιηθούμε για να ξεπεράσουμε όλες τις παθογένειες της χώρας η οποία ακόμα δεν έχει διασφαλίσει τα αυτονόητα ενός σύγχρονου ευρωπαϊκού κράτους.     

Εθνική Συναίνεση για τη διαπραγμάτευση του χρέους

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΙΕΥΘ.ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ  ΕΛΕΓΧΟΥ
Αριθ.Πρωτ.	4552
Ημερομ.Κατάθεσης	13.11.14

Ερώτηση

 Προς τον Υπουργό Οικονομικών

Το ζήτημα της διαχείρισης του Δημοσίου χρέους σύμφωνα με μία σειρά από εκθέσεις και μελέτες διεθνών και ελληνικών φορέων όπως το Bruegel και το Γραφείο Προϋπολογισμού της Βουλής, αποτελεί το σημαντικότερο θέμα στην πορεία για την έξοδο της χώρας από την κρίση. 

Η διαχείριση του πέρα από την οικονομική διάσταση, διαθέτει και ισχυρή πολιτική διάσταση, καθώς για ένα τόσο σημαντικό θέμα που αφορά τις σχέσεις της χώρας με τους εταίρους της, χρήσιμη είναι η ευρεία συναίνεση των πολιτικών δυνάμεων. 

Το ζήτημα του δημοσίου χρέους αποτελεί το κατεξοχήν θέμα που άπτεται του μέλλοντος και της προοπτικής της χώρας και αφορά όλους τους πολίτες.

Είναι ένα δύσκολο και τεχνικά απαιτητικό θέμα που όμως η ουσία του πρέπει να είναι κατανοητή από κάθε πολίτη, καθώς αφορά το μέλλον της χώρας και των επόμενων γενιών. 

Πριν από λίγες ημέρες το “ΔΙΚΤΥΟ” για τη Μεταρρύθμιση στην Ελλάδα και την Ευρώπη, παρουσίασε μία συγκριτική μελέτη των τεσσάρων βασικότερων οικονομικών μελετών που αναφέρονται στο θέμα της διαχείρισης του ελληνικού χρέους. Οι συντάκτες της μελέτης αποδεικνύουν ότι σε οικονομοτεχνικό επίπεδο μπορεί να υπάρξει σύγκλιση των διαφορετικών προσεγγίσεων με τέτοιο τρόπο που να διευκολύνεται η πολιτική συναίνεση. Η μελέτη παρουσιάζει αναλυτικά τα κοινά σημεία που προκύπτουν από τη συγκριτική παράθεση των προτάσεων και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι υφίστανται κοινές αποχρώσεις και διαπιστώσεις που μπορούν να οδηγήσουν σε μία κοινή εθνική πρόταση για τη διαπραγμάτευση με τους εταίρους μας για το ελληνικό χρέος.

Επειδή, το ζήτημα του χρέους απαιτεί τη διαπραγμάτευση με δεκαοχτώ κοινοβούλια και με την Τρόικα.

Επειδή, η Κυβέρνηση έχει διατυπώσει την πρόταση για τη σύσταση εθνικής ομάδας διαπραγμάτευσης.

Επειδή, σύμφωνα με τη μελέτη του ΔΙΚΤΥΟΥ η επίτευξη συναίνεσης είναι εφικτή στο ζήτημα του χρέους,

Eρωτάται ο κ. Υπουργός:

- Σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε την εν λόγω μελέτη, τις προτάσεις και τα συμπεράσματα της και αν ναι με ποιόν τρόπο;

                            

        Οι Ερωτώντες Βουλευτές         

Σπύρος Λυκούδης

Βασίλης Οικονόμου

Χρήστος Αηδόνης

Γρηγόρης Ψαριανός

Πέτρος Τατσόπουλος

Ο Βασίλης Οικονόμου επισκέπτεται τους νέους Δημάρχους της Αττικής

Τις νέες δημοτικές αρχές της Περιφέρειας Αττικής ξεκίνησε να επισκέπτεται ο Βουλευτής Αττικής και Επικεφαλής του «Δημοκρατικού Συνδέσμου», Βασίλης Οικονόμου, επιδιώκοντας την επίλυση των προβλημάτων της καθημερινότητας που αντιμετωπίζουν οι συμπολίτες μας σε κάθε πόλη της Αττικής.

Η αρχή έγινε με τους Δημάρχους Λαυρεωτικής, Δημήτρη Λουκά και Σαρωνικού, Γιώργο Σοφρώνη, την Τετάρτη 12 Νοεμβρίου επισκεπτόμενος το Λαύριο και την Ανάβυσσο αντίστοιχα. Αντικείμενο των συναντήσεων ήταν οι αναπτυξιακές προοπτικές που ανοίγουν και για τους δύο Δήμους μετά την θετική εξέλιξη στο ζήτημα της επέκτασης του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στο Λαύριο και οι ενέργειες που πρέπει να γίνουν ώστε να αξιοποιηθεί πλήρως η ευκαιρία που δίδεται στις τοπικές κοινωνίες. Παράλληλα οι δύο Δήμαρχοι παρουσίασαν στον Βουλευτή τις προτάσεις για την πορεία των πόλεών τους την επόμενη πενταετία, τα προβλήματα που υπάρχουν όπως είναι το αποχετευτικό για την παραλιακή ζώνη του Δήμου Σαρωνικού και τα προβλήματα στην συγκοινωνιακή διασύνδεση των περιοχών των δύο Δήμων.

Ο Βασίλης Οικονόμου δεσμεύτηκε ότι θα σταθεί στο πλευρό των νέων δημοτικών αρχών όπως κάνει με σταθερότητα όλα τα χρόνια που εκπροσωπεί την Περιφέρεια Αττικής στη Βουλή και θα προωθεί κάθε δίκαιο και εύλογο αίτημα που μπορεί να ενισχύσει την αναπτυξιακή τους προοπτική, θα διασφαλίζει την κοινωνική συνοχή και θα ανταποκρίνεται στο αίτημα της κοινωνίας για ένα καλύτερο μέλλον. 

Τι γίνεται επιτέλους με τα Ναυπηγεία Ελευσίνας

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΙΕΥΘ.ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ  ΕΛΕΓΧΟΥ
Αριθ.Πρωτ.	4427
Ημερομ.Κατάθεσης	11.11.14

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς Εθνικής Άμυνας, Ναυτιλίας και Αιγαίου και Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας

Κύριοι Υπουργοί,

Τις τελευταίες ημέρες οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Ελευσίνας βιώνουν μια οξεία δημόσια αντιπαράθεση μεταξύ της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και της ιδιοκτήτριας εταιρίας των ναυπηγείων, χωρίς όμως να βλέπουν καμία λύση στο πραγματικό, διαρκές και καθημερινό τους πρόβλημα. Οι εργαζόμενοι που σιτίζονται οικογενειακώς με συσσίτια, εννέα μήνες τώρα αναμένουν τα αποτελέσματα των διαπραγματεύσεων μεταξύ του Υπουργείου και της ιδιοκτήτριας εταιρίας και ενώ μετά τις κινητοποιήσεις τους ενημερώθηκαν ότι στις 29.10.2014 θα κατατίθεντο στη Βουλή τροπολογία που θα επέτρεπε να καταβληθούν τα δεδουλευμένα και να παραμείνουν ανοικτά τα Ναυπηγεία, ενημερώθηκαν ότι υπήρξε και πάλι «εμπλοκή στις διαπραγματεύσεις» και αναβάλλεται και πάλι η λύση που θα τους επιτρέψει να ζήσουν τις οικογένειές τους με αξιοπρέπεια.

Η πραγματικότητα αυτή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις ρητές διαβεβαιώσεις ακόμα και του ίδιου του πρωθυπουργού για την προστιθέμενη αξία που έχει γενικά η ναυπηγική βιομηχανία για τη χώρα μας, τόσο από την σκοπιά της Εθνικής μας Άμυνας όσο και από την σκοπιά της αναγκαίας μεν ζητούμενης δε παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας.

Κατά τη γνώμη μας και λαμβάνοντας υπόψη ότι η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους εμπορικούς στόλους του κόσμου, η δε ναυπηγική βιομηχανία μας ακόμα και στο σχετικά πρόσφατο παρελθόν αποτέλεσε βασικό πυλώνα της βιομηχανικής και οικονομικής ανάπτυξης της χώρας, δεν νοείται παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας χωρίς ακμάζουσα και αναπτυσσόμενη ναυπηγική βιομηχανία. Ταυτόχρονα οφείλουμε να επισημάνουμε ότι

α)επειδή δεν νοείται σε ένα κράτος δικαίου να παραμένουν απλήρωτοι οι εργαζόμενοι για εργασία που έχουν παράσχει για διάστημα οκτώ και εννέα μηνών και να αναγκάζονται να σιτίζονται αυτοί και οι οικογένειές τους στα συσσίτια του Δήμου και της εκκλησίας να επιβιώνουν δε, χάριν της φιλανθρωπίας φίλων και συγγενών τους,

β)επειδή η ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας μπορεί να δημιουργήσει χιλιάδες μόνιμες θέσεις εργασίας απασχολώντας νέους επιστήμονες που μεταναστεύουν αλλά και πολλούς εξειδικευμένους στα τεχνικά επαγγέλματα συμπολίτες μας και

γ)επειδή δεν νοείται μια χώρα σαν την Ελλάδα να μην έχει ανταγωνιστική, ακμάζουσα και αναπτυσσόμενη Ναυπηγική βιομηχανία:

Θεωρούμε ότι πρέπει να εφαρμοστεί επιτέλους ένα Εθνικό Σχέδιο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης της χώρας, βασικός πυλώνας του οποίου δεν μπορεί παρά να είναι η Ναυπηγική Βιομηχανία.

Κατόπιν αυτών,

Ερωτάστε:

1. Ποιο είναι το πραγματικό πρόβλημα που δεν επιτρέπει την καταβολή των δεδουλευμένων στους εξαθλιωμένους εργαζόμενους των Ναυπηγείων Ελευσίνας, και πότε προβλέπεται να  καταβληθούν;

2. Ποιο το περιεχόμενο των διαπραγματεύσεων μεταξύ του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και της ιδιοκτήτριας εταιρίας των Ναυπηγείων, ποια τα προβλήματα και οι εμπλοκές που παρουσιάζονται, ποιες οι προτάσεις επίλυσης των προβλημάτων που καταθέτει το Υπουργείο και ποιες της εταιρίας;

3. Ποιο είναι το πλάνο της κυβέρνησης για τη Ναυπηγική Βιομηχανία της χώρας; Συμφωνείτε ότι πρέπει να αποτελέσει έναν από τους βασικούς πυλώνες Παραγωγικής Ανασυγκρότησης της χώρας, δεδομένου ότι η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους εμπορικούς στόλους παγκοσμίως; Εάν ναι σε ποιες ενέργειες θα προβείτε και με ποιο χρονοδιάγραμμα για την στήριξη, ανασυγκρότηση και επιστροφή στην αναπτυξιακή πορεία της Ελληνικής Ναυπηγικής Βιομηχανίας;

                                  

  Οι Ερωτώντες Βουλευτές         

Σπύρος Λυκούδης

Βασίλης Οικονόμου

Χρήστος Αηδόνης

Γρηγόρης Ψαριανός

Πέτρος Τατσόπουλος

                                    

Δεν αποζημιώνονται οι κτηνοτρόφοι της Αττικής για τις ζημιές από τον καταρροϊκό πυρετό;

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΙΕΥΘ.ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ  ΕΛΕΓΧΟΥ
Αριθ.Πρωτ.	4243
Ημερομ.Κατάθεσης	04.11.14

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Κύριε Υπουργέ,

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Περιφέρειας Αττικής οι κτηνοτρόφοι της Περιφέρειας Αττικής δεν περιλαμβάνονται στους δικαιούχους αποζημιώσεων και ενισχύσεων που δίδονται στους κτηνοτρόφους που υπέστησαν ζημιές λόγω του καταρροϊκού πυρετού. Η πραγματικότητα αυτή προκαλεί εύλογο προβληματισμό δεδομένου ότι στις Περιφερειακές Ενότητες Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής, Πειραιώς και Νήσων, έως σήμερα έχουν δηλωθεί  επτά εστίες καταρροϊκού πυρετού. Σύμφωνα δε με όσα υποστηρίζει η Περιφέρεια Αττικής, ο συνολικός αριθμός αιγοπροβάτων των εκτροφών αυτών, είναι τρείς χιλιάδες τριακόσια πενήντα έξι ζώα και ο αριθμός των δηλωθέντων θανάτων είναι εκατόν τριάντα επτά. Η εξαίρεση των κτηνοτρόφων της Περιφέρειας Αττικής από τις συγκεκριμένες αποζημιώσεις είναι αδικαιολόγητη δεδομένου ότι η κτηνοτροφία αποτελεί μείζονα επαγγελματική απασχόληση στην Περιφέρεια, εκατοντάδες χιλιάδες είναι τα ζώα που εκτρέφονται στην περιοχή και απειλούνται από τον καταρροϊκό πυρετό εάν δεν μπορέσουν να ανταποκριθούν οι κτηνοτρόφοι στο οικονομικό κόστος που συνεπάγονται τα αναγκαία απολυμαντικά και εντομοαπωθητικά μέσα στο σύνολο των εκτροφών, ενώ προβλήματα αναμένεται να παρουσιαστούν και στην εφοδιαστική αλυσίδα του λεκανοπεδίου. Η εξαίρεση των κτηνοτρόφων της Περιφέρειας Αττικής από τις συγκεκριμένες ενισχύσεις και αποζημιώσεις συνεπάγεται τόσο οικονομική καταστροφή για ένα σημαντικό κλάδο της οικονομίας της Περιφέρειας Αττικής, όσο και άνοδο των τιμών διάθεσης στον καταναλωτή των κτηνοτροφικών προϊόντων που παράγονται στην Περιφέρεια.

Κατόπιν όλων αυτών,

Ερωτάστε:

1. Για ποιους λόγους εξαιρέθηκαν οι κτηνοτρόφοι της Περιφέρειας Αττικής από τις αποζημιώσεις και τις ενισχύσεις λόγω του καταρροϊκού πυρετού, δεδομένου ότι δηλώθηκαν επτά εστίες καταρροϊκού πυρετού και ποιος ευθύνεται για την παράλογη αυτή «παράλειψη»;

2. Πώς θα προστατευτούν συνολικά οι εκτροφές στην Περιφέρεια Αττικής από τον καταρροϊκό πυρετό;

3. Σκοπεύετε να τροποποιήσετε τις σχετικές αποφάσεις ώστε να αποκατασταθεί η συγκεκριμένη αδικία και να ενταχθούν όπως δικαιούνται και οι κτηνοτρόφοι της Περιφέρειας Αττικής στο πρόγραμμα αποζημιώσεων και ενισχύσεων για τον καταρροϊκό πυρετό;