Ο δικομματισμός ΝΔ - ΣΥΡΙΖΑ είναι μια γραφικότητα του παρελθόντος

Δείτε το βίντεο εδώ

«Δημοκρατικός Σύνδεσμος»

«Δημοκρατικός Σύνδεσμος»

για την συγκρότηση του Ριζοσπαστικού Κέντρου

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ

Τα τελευταία τέσσερα χρόνια άλλαξαν πολλά, Κατέρρευσαν μύθοι, ανατράπηκαν τα δεδομένα, άλλαξε η ζωή μας. Μια αιτία, ίσως η κυριότερη, ήταν η ασύλληπτων διαστάσεων οικονομική κρίση. Η οικονομική όμως κρίση πολλαπλασιάστηκε και από τις δομικές και εσωτερικές παθογένειες του κράτους και της κοινωνίας μας.

Οι δομικές ανισορροπίες του ελληνικού συστήματος προκάλεσαν μια άνευ προηγουμένου βίαιη δημοσιονομική προσαρμογή, οι εσωτερικές παθογένειες επέτρεψαν την εφαρμογή μιας ακραίας συντηρητικής και νεοφιλελεύθερης πολιτικής λιτότητας και περιορισμού του κοινωνικού κράτους, που ως συνέπεια έχουν την ραγδαία φτωχοποίηση της πλειοψηφίας του λαού και την ραγδαία υποχώρηση της ποιότητας ζωής. Ταυτόχρονα με την «επικράτηση» των συντηρητικών δυνάμεων παρατηρείται και αύξηση της επιρροής λαϊκίστικων δυνάμεων διαμαρτυρίας που υπόσχονται καλύτερες μέρες χωρίς όμως να προτείνουν ένα ρεαλιστικό και εφικτό «οδικό χάρτη» εξόδου από την κρίση. Οι δυνάμεις αυτές καλύπτουν όλο το φάσμα της πολιτικής ιδεολογίας από την άκρα δεξιά μέχρι την άκρα εξωκοινοβουλευτική αριστερά, ενώ εντοπίζονται ακόμα και στις κυβερνητικές τάξεις.

Είναι φανερό ότι κλείνοντας έναν τετραετή κύκλο μνημονιακών υποχρεώσεων, πρέπει να ανοίξουμε έναν νέο μεταμνημονιακό κύκλο ανάπτυξης, παραγωγικής ανασυγκρότησης, δημιουργικής πορείας μέσω μεταρρυθμίσεων στο κράτος και μεγάλων πολιτικών αλλαγών. Χρειάζεται πλέον ένα Νέο Εθνικό Σχέδιο Ανασυγκρότησης με αναπτυξιακό μοντέλο στηριζόμενο σε νέα παραγωγική βάση και με ουσιαστικό πρωταρχικό στόχο την αναθέσμιση του κοινωνικού κράτους.

Το Ριζοσπαστικό Κέντρο οφείλει να πρωταγωνιστήσει σε αυτή τη νέα περίοδο ως δύναμη σταθερότητας, προόδου, κοινωνικής συνοχής και δικαιοσύνης, ως δύναμη μεταρρυθμίσεων και αλλαγών. Το Ριζοσπαστικό Κέντρο πρέπει να σταθεί απέναντι στη συντήρηση, στον λαϊκισμό, στην δημαγωγία και στις πελατειακές εξαρτήσεις ενός διεφθαρμένου κράτους, από πολιτικές ηγεσίες ανίκανες να ανταποκριθούν στον ιστορικό τους ρόλο.

Με στόχο την ανασυγκρότηση του Ριζοσπαστικού Κέντρου και την επαναφορά του ως κύριο εκφραστή της πλειοψηφίας του ελληνικού λαού μαζί με τις δυνάμεις της Μεταρρύθμισης και της Ανανεωτικής Αριστεράς, αποφασίσαμε να ιδρύσουμε τον «Δημοκρατικό Σύνδεσμο».

Ο «Δημοκρατικός Σύνδεσμος» είναι μια πολιτική κίνηση που επιθυμεί το διάλογο και τη συνεργασία όλων των δυνάμεων της Δημοκρατίας και της Προόδου, χωρίς αποκλεισμούς και χωρίς ηγεμονισμούς. Θεωρούμε ότι πρέπει να υποχωρήσουν όλα τα προσωπικά κέντρα έναντι της ενότητας και να ανοίξουν όλες οι διαδικασίες που θα επιτρέψουν την ουσιαστική συμμετοχή όλων των δημιουργικών δυνάμεων της κοινωνίας.

Επιδιώκουμε μια μεγάλη συμμαχία όλων των δημοκρατικών, προοδευτικών και φιλοευρωπαϊκών δυνάμεων που μπορούν ενωμένες να δώσουν απάντηση στα σημερινά πολιτικά αδιέξοδα. Η διαμόρφωση ενός κυβερνητικού προγράμματος με σαφή στόχο την έξοδο από την κρίση με την κοινωνία όρθια πρέπει να είναι η κορωνίδα των επιδιώξεων. Με σεβασμό στην αυτονομία και στην προσωπικότητα των κομμάτων, των κινήσεων και των προσώπων που θα προσέλθουν στο διάλογο ώστε να διαμορφωθεί η κοινή τράπεζα των ιδεών και των προτάσεων για ένα Νέο Ξεκίνημα.

Ο «Δημοκρατικός Σύνδεσμος» καλεί όλες τις Μεταρρυθμιστικές δυνάμεις που αναφέρονται στο Ριζοσπαστικό Κέντρο, στην Ανανεωτική Αριστερά και στη Σοσιαλδημοκρατία να κινητοποιηθούν, όλους όσους ανήκουν σε αυτό τον πολιτικό και ιδεολογικό χώρο να οργανωθούν, να αγωνιστούν και να απαιτήσουν την άμεση εκκίνηση του διαλόγου για ένα καλύτερο αύριο για όλους μας. Η πορεία για ένα νέο ξεκίνημα της πατρίδας μας και του λαού δεν μπορεί να γίνει χωρίς τις δημιουργικές και αληθινές δυνάμεις του λαού. Ο «ΔΗΜΟ.Σ.» θα στηρίξει αυτή την συμπαράταξη ώστε να οδηγηθούμε στην αναγέννηση μιας πραγματικά δημοκρατικής Πολιτείας.    

 

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

1. Αυλωνίτης Βαγγέλης, πρ Νομαρχιακός Σύμβουλος, Εύβοιας

2. Δεληγιαννόπουλος Σπύρος, Φιλόλογος, Αργολίδα

3. Κόκλας Δημήτρης, Επιχειρηματίας,  Αχαΐα

4. Κουτάντου Βίκυ, Επιχειρηματίας, Λασίθι

5. Μέγα Κατερίνα, Οικονομολόγος, Αθήνα

6. Μπάστας Κώστας, πρ Περιφερειακός Σύμβουλος Αττικής- Οικονομολόγος, Αθήνα

7. Μποζίκας Ανδρέας, Δημοτικός Σύμβουλος Χαϊδαρίου, Επιχειρηματίας, Αθήνα

8. Μπόκας Απόστολος, Ιστορικός – Πολιτικός Επιστήμονας, Πειραιάς

9. Οικονόμου Βασίλης, Δικηγόρος – Βουλευτής,  Αττική

10. Παναγιωτόπουλος Δημήτρης, Καθηγητής Πανεπιστημίου, Αθήνα

11. Σωτηριάδης Παύλος, Επικ Καθηγητής Πολυτεχνείου, Αθήνα

12. Τάγγας Ανδρέας, Φιλόλογος, Βοιωτία

13. Τερζής Θανάσης, Πρόεδρος Ομοσπονδίας Ποδηλασίας - Μέλος Ολυμπιακής Επιτροπής, Πειραιάς

14. Τζηκαλιός Θανάσης, Προπονητής Ποδοσφαίρου, Κοζάνη
15. Τσοπάνου Βίκυ, Καθηγήτρια Ξένων Γλωσσών, Καστοριά

Να ισχύει η κάρτα απεριορίστων διαδρομών και για τον προαστιακό σιδηρόδρομο στις Αχαρναί ,Διόνυσο και Ωρωπό.

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΙΕΥΘ.ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ  ΕΛΕΓΧΟΥ
Αριθ.Πρωτ.	2563
Ημερομ.Κατάθεσης	16.09.14

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Κύριε Υπουργέ,

Επανερχόμαστε στο ζήτημα των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι συμπολίτες μας από τους Δήμους Αχαρνών, Διονύσου, και Ωρωπού που επιλέγουν το τρένο ως μέσο μετακίνησης από και προς την Αθήνα (Αρ. Πρωτ. 761/03.07.2014) καθώς οι απαντήσεις που λάβαμε από τον ΟΣΕ προκαλούν θυμηδία και προβληματισμό. Συγκεκριμένα και ενώ στην απάντησή σας αναφέρεστε στη νέα τιμολογιακή πολιτική που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ανακοινώθηκαν το προηγούμενο διάστημα οι τιμές των καρτών απεριόριστων διαδρομών με όλα τα μέσα αστικής συγκοινωνίας, αλλά τίποτα δεν άλλαξε σε ότι αφορά τους επιβάτες του τρένου από τους τρεις Δήμους της Βόρειας Αττικής. Παράλληλα στην απάντηση του Υπουργείου αναφέρεται ότι η περιοχή του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών, που εξυπηρετείται από τη γραμμή Αθήνα – Χαλκίδα, όπως και οι Θρακομακεδόνες, το Ολυμπιακό Χωριό, ο Δήμος Διονύσου και ο Δήμος Ωρωπού, είναι περιοχές εκτός της Αστικής Ζώνης της Περιφέρειας Αττικής! Η συγκεκριμένη όμως διατύπωση εγείρει σοβαρά ερωτήματα αφού αποκλείει τρεις Δήμους της Περιφέρειας Αττικής, τον πολυπληθέστατο Δήμο Αχαρνών και τους Δήμους Διονύσου και Ωρωπού, εκτός Αστικής Ζώνης της Περιφέρειας Αττικής γεγονός που είναι καθ’ όλα εκτός πραγματικότητας.

Κατόπιν όλων αυτών,                                                                             

Ερωτάστε:

Σκοπεύετε να συμπεριλάβετε τους Δήμους Αχαρνών, Διονύσου και Ωρωπού στις εντός αστικής ζώνης περιοχές της Περιφέρειας Αττικής και να τους δώσετε το δικαίωμα να προμηθεύονται κάρτες απεριορίστων διαδρομών για το σύνολο των Αστικών Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην Αττική που χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους από και προς τους χώρους εργασίας τους; 

Συνεχίζονται τα προβλήματα στο Κέντρο Υγείας Σπάτων

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΙΕΥΘ.ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ  ΕΛΕΓΧΟΥ
Αριθ.Πρωτ.	2562
Ημερομ.Κατάθεσης	16.09.14

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υγείας

Κύριε Υπουργέ,

Όπως πληροφορούμαστε από τον διευθυντή – συντονιστή του Κέντρου Υγείας Σπάτων, συνεχίζεται η χρόνια υποστελέχωσή του σε ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, το οποίο λειτουργεί με το μισό του προβλεπόμενου προσωπικού και βρίσκεται στα όρια της διάλυσης. Παρά τις συνεχείς γραπτές εκκλήσεις του διευθυντή – συντονιστή για μερική έστω επίλυση των προβλημάτων, δεν έχει επέλθει κάποια θετική αντίδραση από την πλευρά του Σισμανόγλειου, του ΔΥΠΕ και του Υπουργείου τουλάχιστον τους τελευταίους έξι μήνες. Μάλιστα και παρά τις διαδοχικές δεσμεύσεις εναλλασσόμενων ηγεσιών του Υπουργείου Υγείας σε σειρά ερωτήσεών μας στη Βουλή (Αρ. Πρωτ. 1783/25-6-04, 10814/16-05-05, 5526/13-12-05, 9293/28-3-06, 10149/26-4-06, 10966/22-5-06, 13847/5-9-06, 702/31-10-06, 3962/6-2-07, 5514/13-3-07, 5964/08.02.08, 11054/22-4-08, 11057/22-4-08, 12363/19-5-08, 431/9-7-08, 16747/23-3-09, 3746/31-08-09 2926/18.12.09, 257/11-01-10 (Επίκαιρη),  7534/16.03.10, 8453/08.04.10, 7892/16.12.10, 13055/15.03.11, 7620/09.04.12, 581/31.07.12, 2414/02.10.12, 7119/13.02.13, 7441/20.02.13, 1035/28.08.2013 και 412/24.06.2014), φαίνεται ότι η μόνη σταθερά στο ζήτημα της αναβάθμισης της Πρωτοβάθμιας Υγείας στην Περιφέρεια Αττικής, είναι η υποστελέχωση σε ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό. Με έκπληξη μάλιστα πληροφορούμαστε ότι όταν ο διευθυντής – συντονιστής επιχείρησε να αναστείλει προσωρινά την απογευματινή και βραδινή λειτουργία του Κέντρου Υγείας, λόγω των ελλείψεων σε αναγκαίο προσωπικό, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να κινητοποιήσει τις αρμόδιες υπηρεσίες και να ενισχυθεί το επιστημονικό προσωπικό που εξυπηρετεί τους κατοίκους, αντί βοήθειας σε διάστημα λίγων ωρών παρέλαβε εντολή πολιτικής επιστράτευσης! Με την πολιτική όμως επιστράτευση δεν λύνεται το πρόβλημα της υποστελέχωσης ούτε βέβαια αποκτά περισσότερες ανθρώπινες δυνάμεις το εξουθενωμένο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, που παρά τις φιλότιμες προσπάθειές του δεν μπορεί ανθρωπίνως να ανταποκριθεί στις ανάγκες και να διατηρεί ανοικτό όλες τις προβλεπόμενες ώρες το Κέντρο Υγείας.

Κατόπιν όλων αυτών,

Ερωτάστε:

1, Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε προκειμένου να στελεχωθεί κατάλληλα και επαρκώς το Κέντρο Υγείας Σπάτων με ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό;

2, Πιστεύετε ότι με εντολές πολιτικής επιστράτευσης αποκτά περισσότερες δυνάμεις το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό και αυτή η μεθοδολογία μπορεί να δώσει λύσεις στο πρόβλημα της υποστελέχωσης των Κέντρων Υγείας της Ανατολικής Αττικής;

3, Ποια είναι τα υπάρχοντα κενά σε ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό αναλυτικά ανά κέντρο υγείας της Ανατολικής Αττικής; Πώς και πότε σκοπεύετε να τοποθετήσετε το αναγκαίο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό στα Κέντρα Υγείας της Ανατολικής Αττικής, δεδομένου ότι διακηρυγμένος στόχος της παρούσας κυβέρνησης αποτελεί η αναβάθμιση των δομών Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας;    

Προς αναθεώρηση οι αντικειμενικές αξίες ακινήτων;

Ο Βουλευτής Αττικής, Βασίλης Οικονόμου, εκφράζει την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι επιτέλους το Υπουργείο Οικονομικών δείχνει σημάδια αντίληψης της πραγματικότητας. Συγκριμένα ο Υπουργός Οικονομικών, Γκίκας Χαρδούβελης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του Βασίλη Οικονόμου στη Βουλή (Αρ. Πρωτ. 782/04.07.2014) αναφορικά με τις «εκτός πραγματικότητας αντικειμενικές αξίες στο Δήμο Μαραθώνα», αφού επαναλαμβάνει μακροσκελώς την διαδικασία που ακολουθήθηκε για τον καθορισμό των αντικειμενικών τιμών ζώνης σε όλες τις περιοχές της χώρας στη βάση των εμπορικών αξιών του 2007 (!), καταλήγει αναφέροντας ότι: «η αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών όσο και η επέκτασή του Αντικειμενικού Συστήματος προσδιορισμού της φορολογητέας αξίας των ακινήτων δεν γίνεται μεμονωμένα για κάποια περιοχή αλλά μετά από προγραμματισμό – συντονισμό των αρμόδιων υπηρεσιών και αφορά το σύνολο των περιοχών της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό με την αριθμ Δ6Α 111284 ΕΞ 2014/13.08.2014 (ΑΔΑ:ΨΟ04Η-ΓΗ7) απόφαση του Υπουργού Οικονομικών συστήθηκε στο Υπουργείο Οικονομικών επιτροπή με έργο τη μελέτη και την εκπόνηση συστήματος καθορισμού διοικητικών τιμών ζώνης για τα ακίνητα της χώρας, οι οποίες θα αντανακλούν όσο το δυνατόν πιστότερα τις αγοραίες τιμές, εντός συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος».

Είναι σαφές λοιπόν ότι η διαδικασία αναπροσαρμογής των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων στη σημερινή δύσκολη οικονομική συγκυρία επιτέλους ξεκίνησε. Η νέα ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών προφανώς αντιλαμβάνεται αυτό που δεν αντιλήφθηκαν όλες οι προηγούμενες ηγεσίες του Υπουργείου ήδη από το 2010 με σειρά ερωτήσεων στη Βουλή. Ελπίζουμε ότι το «συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα» που αναφέρεται στην απάντηση του Υπουργείου αλλά δεν μας προσδιορίζεται να είναι σε χρονική έκταση εύλογα περιορισμένο, καθώς το πρόβλημα είναι τεράστιο και υπέρ επείγον, αφού δεν μπορεί να φορολογείται ακόμα ο ιδιοκτήτης ακινήτων στη βάση των αντικειμενικών αξιών του 2007 ενώ έχουν μεσολαβήσει έξι χρόνια ύφεσης και τέσσερα χρόνια κατάρρευσης των εμπορικών τιμών των ακινήτων.

Ο Βουλευτής Αττικής, Βασίλης Οικονόμου, θα παρακολουθεί στενά την εξέλιξη του συγκεκριμένου ζητήματος ασκώντας πίεση και κριτική σε περίπτωση αδικαιολόγητων καθυστερήσεων.   

Σειρά προβλημάτων προκαλεί η νέα τιμολογιακή πολιτική για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στην Αττική

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΙΕΥΘ.ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ  ΕΛΕΓΧΟΥ
Αριθ.Πρωτ.	2451
Ημερομ.Κατάθεσης	11.09.14

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς: Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Κύριε Υπουργέ,

Με τη νέα τιμολογιακή πολιτική για τους επιβάτες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς καθιερώσατε ενιαία κάρτα απεριόριστων διαδρομών για όλα τα μέσα στο αντίτιμο των 30 € το μήνα. Όπως όμως καταγγέλλουν οι πολίτες, η νέα αυτή τιμολογιακή πολιτική συνεπάγεται αύξηση του αντιτίμου της μηνιαίας κάρτας κατά 50% για τους επιβάτες που δεν χρειάζονται και δεν χρησιμοποιούν το μετρό. Μέχρι σήμερα οι συμπολίτες μας αυτοί μπορούσαν να μετακινούνται με λεωφορεία και τρόλεϊ από και προς τους χώρους εργασίας τους με το αντίτιμο της μηνιαίας κάρτας στα 20 € και τώρα είναι υποχρεωμένοι να αποκτούν κάρτες των 30 € για τις ίδιες μετακινήσεις παρά το ότι δεν χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο μέσο αφού δεν τους εξυπηρετεί.

Κατόπιν όλων αυτών,

Ερωτάστε:

Σκοπεύετε να επαναφέρεται την κάρτα απεριορίστων διαδρομών για λεωφορεία και τρόλεϊ ώστε να μην υποβάλλετε τους επιβάτες που δεν χρησιμοποιούν το μετρό σε αυτή την παράλογη και υπερβολική αύξηση του κόστους μετακίνησής τους;

Εκτός Αστικής Ζώνης οι Δήμοι Αχαρνών, Διονύσου, Ωρωπού για τον ΟΣΕ!!

Απαντώντας στην ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο Βουλευτής Αττικής, Βασίλης Οικονόμου (Αρ. Πρωτ. 761/03.07.2014), για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των Αχαρνών που χρησιμοποιύν το τρένο για τη μετακίνησή τους από και προς την Αθήνα, ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Παπαδόπουλος τονίζει ότι:

- Τα προβλήματα αυξημένης παραβατικότητας αντιμετωπίζονται με την ανάθεση της φύλαξης σταθμών μεταξύ των οποίων και αυτός των Αχαρνών, καθώς και άλλων συστημάτων υποδομής και δικτύου σε ιδιωτική εταιρία ασφαλείας με ανοικτό διαγωνισμό από την ΟΣΕ ΑΕ, με τη διάθεση ομάδας ειδικών φρουρών (35 άτομα) της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σύμφωνα με πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση, τη διαρκή συνεργασία και επικοινωνία των αρμόδιων συγκοινωνιακών φορέων με την Ελληνική Αστυνομία, καθότι τα άτομα αυτά λειτουργούν ομαδικά και ενίοτε παρουσιάζουν επιθετική συμπεριφορά καθώς και με εξειδικευμένους φορείς για την συστηματική ενημέρωση και βοήθεια των εξαρτημένων ατόμων.

-   Η μείωση των δρομολογίων και του αριθμού των βαγονιών οφείλεται στο ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει αναγκαστεί να αποσύρει πολλές αμαξοστοιχίες τύπου ΜΑΝ 2000 και Railbus, οι οποίες δρομολογούνται στην γραμμή Αθήνα – Οινόη, επειδή διαθέτουν τροχούς με χαμηλή διάμετρο οι οποίοι φθείρονται πιο σύντομα, πρόβλημα για το οποίο θα δοθεί οριστική λύση εντός του Αυγούστου όταν και αναμένονται καινούριοι τροχοί

-  Σε ότι αφορά το τιμολογιακό καθεστώς αυτό οφείλεται στο ότι το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών βρίσκεται στην γραμμή Αθήνα – Χαλκίδα. Το ζήτημα της κοινής τιμολόγησης κομίστρου του Προαστιακού Σιδηροδρόμου και των υπόλοιπων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην περιοχή, εκτός της Αστικής Ζώνης της Περιφέρειας Αττικής, που αφορά και του επιβάτες του σταθμού «Αχαρναί» θα επανεξεταστεί στο πλαίσιο της νέας τιμολογιακής πολιτικής που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών  και Δικτύων. 

Κατόπιν όλων αυτών οφείλουμε να σημειώσουμε τα εξής:

-   Το ζήτημα της ασφάλειας των επιβατών του τρένου στις Αχαρνές δεν μπορεί να περιμένει την ολοκλήρωση των διαγωνισμών που έχει προκηρύξει η ΟΣΕ ΑΕ και πρέπει να εντείνουν τις προσπάθειες τους οι συναρμόδιοι Υπουργοί καταρτίζοντας νέα σχέδια αντιμετώπισης της αυξημένης παραβατικότητας, δεδομένου ότι το πρόβλημα έχει ενταθεί στην προσπάθεια βελτίωσης της εικόνας της πόλης των Αθηνών όχι με επίλυση των προβλημάτων αλλά με την μετακόμισή τους στην Περιφέρεια Αττικής

-   Για μια ακόμη φορά το ελληνικό δημόσιο αποδεικνύει την προχειρότητα λειτουργίας του ελληνικού κράτους αφού η διάμετρος των τροχών και ο χρόνος φθοράς τους γεγονός που καθιστά αδικαιολόγητο το ότι δεν έγινε η προμήθεια νέων τροχών έγκαιρα

-  Τέλος σε ότι αφορά το «ξεχωριστό τιμολογιακό καθεστώς» ο Βασίλης Οικονόμου δηλώνει την έκπληξη αλλά και την απογοήτευσή του για το γεγονός ότι το Υπουργείο αντιμετωπίζει το Δήμο Αχαρνών αλλά και τους Δήμους Διονύσου και Ωρωπού των οποίων οι κάτοικοι μετακινούνται με τα τρένα της γραμμής Αθήνα – Χαλκίδα ως περιοχές εκτός Αστικής Ζώνης της Περιφέρειας Αττικής! Ελπίζουμε ότι στο πλαίσιο της νέας τιμολογιακής πολιτικής που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών θα υπάρξουν οι αναγκαίες παρεμβάσεις ώστε οι Δήμοι της Περιφέρειας Αττικής να θεωρούνται στο εξής εντός της αστικής ζώνης της Περιφέρειας Αττικής γεγονός που θα σημαίνει και μείωση του αντιτίμου που θα πρέπει να καταβάλουν οι καθημερινοί επιβάτες των μέσων σταθερής τροχιάς.  Ο Βουλευτής Αττικής, Βασίλης Οικονόμου θα επανέλθει με νεότερη ερώτηση στη Βουλή προκειμένου να λυθούν τα προβλήματα των κατοίκων που χρησιμοποιούν το τρένο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις από και προς την Αθήνα